Auton sähköinen jäähdytyspumppu on yksinkertaisesti vesipumppu: voimamekanismi, joka kierrättää auton pakkasnesteen moottorista vesisäiliöön.Vesipumppu on rikki, pakkasneste ei kierrä, moottoria on käytettävä ja veden lämpötila on liian korkea, mikä voi vaikuttaa moottorin sylinteriin.
Auton jäähdytysvesipumpun rooli
Auton vesipumppua kutsutaan myös auton sähköiseksi jäähdytysnestepumpuksi.Auton vesipumpun avain on auton jäähdytysjärjestelmän pakkokierron avainkomponentti.Moottorin hihnapyörä saa vesipumpun laakerin ja juoksupyörän käymään, ja vesipumpun pakkasneste saa siipipyörän pyörimään, ja se heitetään vesipumpun vaipan reunaan keskipakovoiman vaikutuksesta, ja aiheuttaa samalla tarvittavan paineen ja virtaa sitten ulos vedenpoistoaukosta tai vesiputkesta.Kun pakkasneste heitetään ulos, paine siipipyörän keskellä laskee ja vesisäiliössä oleva pakkasneste imetään juoksupyörään vesiputken kautta pumpun sisääntulon ja juoksupyörän keskikohdan välisen paine-eron alaisena. toteuttaa jäätymisenestoaineen edestakainen kierto.
Auton ajon aikana lisää pakkasnestettä 56 000 kilometrin välein ja sitä lisätään 2-3 kertaa peräkkäin ja se korvataan epäilemällä vuotoa.Koska moottori on kuuma, se pyyhkii veden pois.Normaaleissa olosuhteissa vesipumpun vuotoa on vaikea havaita alussa, mutta voidaan tarkkaan havaita, onko pumpun alla vesitahroja.Normaaleissa olosuhteissa auton vesipumpun käyttöikä voi olla noin 200 000 kilometriä.
Auton moottorin sylinterissä on vesikanava jäähdytysveden kiertoa varten, joka on yhdistetty auton etuosaan sijoitettuun jäähdyttimeen (yleisesti tunnettu vesisäiliönä) vesiputken kautta suuren vedenkiertojärjestelmän muodostamiseksi.Moottorin ylempään vedenpoistoaukkoon asennetaan tuulettimen hihnalla toimiva vesipumppu, joka pumppaa pois kuuman veden moottorin sylinterin vesikanavasta ja pumppaa sisään kylmän veden.Vesipumpun vieressä on myös termostaatti.Kun auto käynnistetään juuri (kylmä auto), sitä ei käynnistetä, joten jäähdytysvesi kiertää vain moottorissa kulkematta vesisäiliön läpi (tunnetaan yleisesti nimellä pieni kierto).Kun moottorin lämpötila nousee yli 80 astetta, se käynnistetään ja moottorissa oleva kuuma vesi pumpataan vesisäiliöön.Kun auto liikkuu eteenpäin, kylmä ilma puhaltaa vesisäiliön läpi ottamaan lämmön pois, mikä periaatteessa toimii näin.
Yksinkertaisesti sanottuna se on vesipumppu: voimamekanismi, joka kierrättää auton pakkasnesteen moottorista vesisäiliöön.Vesipumppu on rikki, pakkasneste ei kierrä, moottoria on käytettävä ja veden lämpötila on liian korkea, mikä voi vaikuttaa moottorin sylinteriin, mikä on hankalaa.Siksi on parasta, että kuljettajalla on tapana tarkkailla auton mittaria ajon aikana, yhtä huolellisesti kuin bensiinin määrää.
Postitusaika: 19.10.2021